Automobiļu ražošana un pārdošana janvārī sasniedza “labu sākumu”, un jaunās enerģijas ražošana saglabāja divkāršu izaugsmi.

Janvārī automašīnu ražošana un pārdošana bija attiecīgi 2,422 un 2,531 miljons vienību, kas ir par 16,7% un 9,2% mazāk nekā iepriekšējā mēnesī un par 1,4% un 0,9% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Ķīnas Automobiļu asociācijas ģenerālsekretāra vietnieks Čens Šihua sacīja, ka autobūves nozare ir sasniegusi "labu sākumu".

Starp tiem jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošana un pārdošana bija attiecīgi 452 000 un 431 000, kas ir attiecīgi 1,3 un 1,4 reizes vairāk nekā iepriekšējā gadā. Intervijā ar reportieriem Čens Šihua sacīja, ka jaunu enerģijas transportlīdzekļu nepārtrauktajai divkāršai izaugsmei ir daudz iemeslu. Pirmkārt, jaunus enerģijas transportlīdzekļus virza iepriekšējā politika, un tie ir nonākuši pašreizējā tirgus posmā; otrkārt, jaunu enerģijas produktu apjoms ir sācis pieaugt; treškārt, tradicionālie automašīnu uzņēmumi pievērš arvien lielāku uzmanību; ceturtkārt, jaunu enerģijas produktu eksports sasniedza 56 000 vienību, saglabājot augstu līmeni, kas ir arī svarīgs vietējo automašīnu izaugsmes punkts nākotnē; piektkārt, bāze tajā pašā periodā pagājušajā gadā nebija augsta.

Ņemot vērā relatīvi augsto bāzi tajā pašā laika posmā pagājušajā gadā, visa nozare strādāja kopā, lai veicinātu stabilu automobiļu tirgus attīstības tendenci 2022. gada sākumā. Piektdien (18. februārī) Ķīnas Automobiļu asociācijas publicētie dati liecina, ka janvārī automobiļu ražošana un pārdošana bija attiecīgi 2,422 miljoni un 2,531 miljons, kas ir par 16,7% un 9,2% mazāk nekā iepriekšējā mēnesī un par 1,4% un 0,9% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Ķīnas Automobiļu asociācijas ģenerālsekretāra vietnieks Čens Šihua sacīja, ka automobiļu nozare ir sasniegusi "labu sākumu".

Ķīnas Automobiļu asociācija uzskata, ka janvārī kopējā situācija automobiļu ražošanā un pārdošanā bija stabila. Pateicoties nelielajam mikroshēmu piegādes uzlabojumam un politikas ieviešanai, kas veicina automobiļu patēriņu dažviet, vieglo automašīnu sniegums bija labāks par kopējo līmeni, un ražošanas un pārdošanas apjomi turpināja stabili pieaugt salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Komerciālo transportlīdzekļu ražošanas un pārdošanas apjomi turpināja samazināties gan salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi, gan salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, un kritums salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu bija ievērojamāks.

Janvārī pasažieru transportlīdzekļu ražošana un pārdošana sasniedza attiecīgi 2,077 miljonus un 2,186 miljonus, kas ir par 17,8% un 9,7% mazāk nekā iepriekšējā mēnesī un par 8,7% un 6,7% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Ķīnas Automobiļu asociācija paziņoja, ka vieglie automobiļi sniedz spēcīgu atbalstu stabilai automobiļu tirgus attīstībai.

Janvārī visu četru galveno vieglo automašīnu veidu ražošana un pārdošana samazinājās salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi, tostarp minivenu un krosoveru vieglo automašīnu ražošana samazinājās būtiskāk; salīdzinot ar iepriekšējā gada to pašu periodu, minivenu ražošana un pārdošana nedaudz samazinājās, un pārējo trīs modeļu veidu izaugsmes pakāpe bija atšķirīga, tostarp krosoveru vieglo automašīnu ražošana pieauga straujāk.

Turklāt luksusa automašīnu tirgus, kas ir automašīnu tirgus līderis, turpina uzturēt strauju izaugsmi. Janvārī vietējā ražojuma augstas klases zīmolu vieglo automašīnu pārdošanas apjoms sasniedza 381 000 vienību, kas ir par 11,1% vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā, kas ir par 4,4 procentpunktiem vairāk nekā kopējais vieglo automašīnu pieauguma temps.

Dažādu valstu dalījumā Ķīnas zīmolu vieglo automašīnu pārdošanas apjoms janvārī sasniedza 1,004 miljonus transportlīdzekļu, kas ir par 11,7 % mazāk nekā iepriekšējā mēnesī un par 15,9 % vairāk nekā iepriekšējā gadā, veidojot 45,9 % no kopējā vieglo automašīnu pārdošanas apjoma, un to īpatsvars salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi samazinājās par 1,0 procentpunktu, kas ir par 3,7 procentpunktiem vairāk nekā iepriekšējā gada attiecīgajā periodā.

Starp galvenajiem ārvalstu zīmoliem, salīdzinot ar iepriekšējo mēnesi, nedaudz palielinājās vācu zīmolu pārdošanas apjomi, nedaudz mazāks bija Japānas un Francijas zīmolu kritums, un gan amerikāņu, gan korejiešu zīmolu pārdošanas apjomi strauji kritās; salīdzinot ar to pašu periodu pagājušajā gadā, franču zīmolu pārdošanas apjomi pieauga. Temps joprojām ir straujš, vācu un amerikāņu zīmolu pārdošanas apjomi ir nedaudz pieauguši, bet gan Japānas, gan Korejas zīmolu pārdošanas apjomi ir samazinājušies. Starp tiem Korejas zīmola pārdošanas apjomi ir samazinājušies būtiskāk.

Janvārī desmit lielāko uzņēmumu grupu kopējais pārdošanas apjoms automobiļu pārdošanā bija 2,183 miljoni vienību, kas ir par 1,0% mazāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā, veidojot 86,3% no kopējā automobiļu pārdošanas apjoma, kas ir par 1,7 procentpunktiem mazāk nekā iepriekšējā gada attiecīgajā periodā. Tomēr pakāpeniski sāka parādīties jaunie automobiļu ražošanas spēki. Janvārī kopumā tika pārdoti 121 000 transportlīdzekļu, un tirgus koncentrācija sasniedza 4,8%, kas bija par 3 procentpunktiem vairāk nekā iepriekšējā gada attiecīgajā periodā.

Vērts pieminēt, ka automobiļu eksports turpināja labi attīstīties, un mēneša eksporta apjoms bija otrais augstākais līmenis vēsturē. Janvārī autobūves uzņēmumi eksportēja 231 000 transportlīdzekļu, kas ir par 3,8% vairāk nekā iepriekšējā mēnesī un par 87,7% vairāk nekā iepriekšējā gadā. No tiem vieglo transportlīdzekļu eksports bija 185 000 vienību, kas ir par 1,1% mazāk nekā iepriekšējā mēnesī un par 94,5% vairāk nekā iepriekšējā gadā; komerciālo transportlīdzekļu eksports bija 46 000 vienību, kas ir par 29,5% vairāk nekā iepriekšējā mēnesī un par 64,8% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Turklāt jauno enerģijas transportlīdzekļu eksporta pieaugums sasniedza 43,7%.

Turpretī jaunās enerģijas transportlīdzekļu tirgus sniegums ir vēl pievilcīgāks. Dati liecina, ka janvārī jaunās enerģijas transportlīdzekļu ražošana un pārdošana bija attiecīgi 452 000 un 431 000. Lai gan salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi tie samazinājās, salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu tie pieauga attiecīgi 1,3 un 1,4 reizes, sasniedzot 17 % tirgus daļu, no kuras jaunās enerģijas pasažieru transportlīdzekļu tirgus daļa sasniedza 17 % (19,2 %), kas joprojām ir augstāks nekā pagājušā gada līmenis.

Ķīnas Automobiļu asociācija paziņoja, ka, lai gan jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjomi šomēnes nesasniedza vēsturisko rekordu, tie joprojām turpināja straujās attīstības tendenci pagājušajā gadā, un ražošanas un pārdošanas apjomi bija daudz lielāki nekā tajā pašā periodā pagājušajā gadā.

Runājot par modeļiem, tīri elektrisko transportlīdzekļu ražošana un pārdošana bija 367 000 vienību un 346 000 vienību, kas ir 1,2 reizes vairāk nekā iepriekšējā gadā; spraudkontakta hibrīdtransportlīdzekļu ražošana un pārdošana bija 85 000 vienību, kas ir 2,0 reizes vairāk nekā iepriekšējā gadā; degvielas šūnu transportlīdzekļu ražošana un pārdošana bija attiecīgi 142 un 192 vienības, kas ir attiecīgi 3,9 un 2,0 reizes vairāk nekā iepriekšējā gadā.

Intervijā ar China Economic Net reportieri Čens Šihua sacīja, ka jaunu enerģijas transportlīdzekļu nepārtrauktajai divkāršajai izaugsmei ir daudz iemeslu. Pirmkārt, jaunus enerģijas transportlīdzekļus virza iepriekšējās politikas un tie ienāk pašreizējā tirgus posmā; treškārt, tradicionālie automašīnu ražotāji pievērš arvien lielāku uzmanību; ceturtkārt, jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksports ir sasniedzis 56 000 vienību, kas turpina uzturēt augstu līmeni, kas ir arī svarīgs vietējo transportlīdzekļu izaugsmes punkts nākotnē;

“Mums vajadzētu skatīties uz tirgus turpmāko attīstību ar piesardzību un optimismu,” sacīja Ķīnas Automobiļu asociācija. Pirmkārt, vietējās pašvaldības aktīvi ieviesīs politiku, kas saistīta ar izaugsmes stabilizēšanu, lai atbalstītu relatīvi stabilu tirgus pieprasījumu; otrkārt, paredzams, ka nepietiekamas mikroshēmu piegādes problēma turpinās mazināties; treškārt, daļēji vieglajiem automobiļiem ir labas tirgus prognozes 2022. gadam, kas arī atbalstīs ražošanu un pārdošanu pirmajā ceturksnī. Tomēr nevar ignorēt nelabvēlīgos faktorus. Čipu trūkums joprojām pastāv pirmajā ceturksnī. Iekšzemes epidēmija ir palielinājusi arī rūpniecības ķēdes un piegādes ķēdes riskus. Pašreizējās politikas dividendes komerciālajiem transportlīdzekļiem būtībā ir izsmeltas.

ziņas2


Publicēšanas laiks: 2023. gada 12. janvāris